开松机成形凸轮的停顿和冲击
在未到达桃底前,凸轮以其.降弧作用于转子,凸轮所受作用力的力矩使a齿压向b齿的左侧,故此时实际上不是b齿推动凸轮转动,相反却是升降部件的重量使摆臂转子推动凸轮压向b齿。b窗在此时的作用是承挡凸轮的推力,阻止其转得太快,也就是控制凸轮的转速,使凸轮只能接b齿所控制的速度回转,而不是由b馆来推动凸轮回转.
由此可知,在降弧作用的这~阶段中,凸轮的回转运动实质上是来源于摆臂转子的推动力矩。但当转子到达桃1点时,这一作用力po将通过m点,对凸轮的推动力矩就将等于零。既然没有力矩推动凸轮,凸轮就必然会瞬时停顿不转(凸轮本来转得比较慢,惯性也是比较小的)。要等b齿继续向前走过一个齿侧间隙,以右侧与c齿相接触后,才开始椎动凸轮,使其重新开始转动q当b齿与c您相遇时,当然也会产生一寇的冲击,但此时更---的问题是:凸轮的停顿将造成钢领板的停顿,使管纱卷绕起簸,成形---。
这一结果也可以用图4-22所示的升降幽线图表示。图中表示实际的转子下降曲线要比理论要求(虚线)落后一个角度.,并表示了在桃尖处的冲击和桃底处的停顿现象.
造成纲领板运动停顿的原因,开松机配件加工视频,除了传动件之间的间隙以外,开松机配件价格,更重要的还有那些非刚性件的变形问题,其中主要的是由链条松紧变化所引起的。当提高了有关零件的创造精度后,由阅隙造成的停顿可以小到不易觉察的程度,此时非刚性件的变形向题就将显得更为---了。
各升降部件在作升降运动时,因其运动方向的上下转变,使摩擦力的方向也跟着上下转变,结果就造成链条中的拉力也要作相应的变化z在上升运动中,摩擦力的方向向下,链条张力应等于升降部件的重量再加上摩擦阻力;但在下降运动中,摩擦力的方向向上,链条的张力就只等于升降部件的重量减小摩擦阻力。因此,当链条在拖升降部件上升时,链条是处于拉紧状态,当链条在放升降部件下降时,它就处于比较松弛的状态。链条张力这样一紧一松,就将造成升降动程上的停顿现象。当摩擦阻力校大时,开松机配件,这一上一下、一紧一松之间的出入也是比绞大的。故应提高平车水平,尽量减轻摩擦阻力,以减少其影响。
开松机上的风机
这种风机与两个相同的单吸风式风机并联使用相比,具有尺寸小、重量轻的优点,其机械传动损失小;同时双吸凤式风机由于有对称的两个叶轮,使轴向受力相互抵消,因而使轴承上没有轴向推力,可延长轴承的使用寿命。
为了提高开松机风机的效率,减低噪声,必须尽量使空气在风机的通道中流过时避免产生涡流、脱流以及撞击等情况,使空气的流动状态稳定。因此,通道的儿何形状应设计为流线型。除了开松机蜗壳的侧面曲线有重要影响外,吸风口与叶轮前圆盘的设计也很重要。
吸风口的基本形式可以分为直筒形、嗣锥彩和流线形(根据喷嘴设计),如图5-20所示。以空气在吸风口内的流动状态和阻力大小来比较,直筒形差,圆锥形较好,流线形好。但从制造工艺来看,直筒形绿简单,流线形的制造要求则较高。
开松机叶轮上的叶片固定在前后两个圆盘之间,后困盘的中间有一小圆孔固定在传动轴上。前圆盘的中间有一大圆孔与吸风口相对抗,其儿何形状亦可分为平板形、圆锥形和流线形三种基本形式,开松机配件,如图5-21所示。因为空气迸入叶轮后要转过90°,其流动状态比较稳定,损失小,圆锥形则校差,平板形主言。从制造工艺肴,平板形前圃盘加工简单,而流线形前圆盘贝。制造要求较高。
开松机蜗壳的作用原理
开松机离心式风机的蜗壳,一般是由两块侧板和一个蜗形壳板以及侧板的吸风口和壳板上的风舌所组成。开松机蜗壳的作用是将空气经吸风口导向叶轮,并将自叶轮送出来的空气在壳内汇集,同时使一部分动应转化为静压,将空气沿蜗究引向出风口。兹将蜗壳的作用原理叙述如下:
开松机蜗壳的侧面形状一般均为螺旋线。空气出来进入蜗壳后不再获得能量与因此空气在蜗壳内作用由旋涡运动。由流体力学可知,理想流体作自由旋涡运动时,其动量矩不变
由流体的连续性原理可知:流体在管道内作稳定流动时,单位时间内流经任一截面的流体为一常数。
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